CH3 전동기
*전동기 운동 역학의 기초
직선운동 | 회전운동 |
힘 F[N] | 토크 T [N∙m] |
질량 M[kg] | 관성모멘트 J [kg∙ ![]() |
가속도 a[m/ ![]() | 각가속도 ![]() ![]() |
속도 V[m/s] | 각속도 w [rad/s] |
거리 l [m] | 각도 ![]() |
*회전운동 기본식
-토크
[N∙m]
-운동에너지
J=G
![](file:///C:/Users/lyoon/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Image(293).png)
G
G : 휠의 전질량[Kg]
D : 회전지름
*속도 – 토크 특성
속도가 낮은 경우 전동기 토크 높고
소고가 높은 경우 전동기 토크 낮다.
* 전동기 용량 산정
-발전기의 경우 : P=9.8QHη
-양수기의 경우 : ![](data:image/png;base64,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)
원래식 P=![](data:image/png;base64,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)
r : 물의 비중(대부분 1)
k : 여유값
P[kw], H[m]
-권상기
M: 적재하중 [ton ] V:권상속도 [m/sec]
◎전동기의 종류와 용도
-정소도 전동기 종류
: 유도전동기, 직류 분권전동기, 교류 분권전동기,동기 전동기
-변속도 전동기 종류
: 직류 진권전동기, 직류 가동복권 전동기,직류 직권 정류자 전동기, 2차 저항이 큰 유도전동기
*전동기에 진동기 생기는 이유
① 회전자의 불평형
② 베어링의 불평형
③ 회전자 철심의 자기적 불평형
*방식형(방부형) : 지정된 부식성의 산, 알칼리 또는 유해가스가 존재하는 장소에서 지장이 없도록 사용 할 수 있는 구조를 말한다.
*직류전동기의 속도 제어법
-전압제어 : 전기자에 인가하는 전압을 변화시켜 속도를 제어하는 방법
-저항제어 : 전기자에 연결된 저항은 전기자 전류를 조정해 속도를 조정
-계자제어 : 계자저항을 이용하여 계자전류를 조정하고, 자속을 조정하는 방법
* 전동기 기동방식
-직류 전동기의 기동방식 : 저항 기동법
-3상 농형 유도 전동기의 기동방식
: 전전압 기동, Y-![](file:///C:/Users/lyoon/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Image(306).png)
기동, 기동보상기 기동
![](file:///C:/Users/lyoon/AppData/Local/Temp/enhtmlclip/Image(306).png)
-3상 권성형 유도 전동기의 기동 방식 : 2차 저항 기동
*직류 전동기의 속도제어법
정출력 제어 – 계자 제어법
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